| 原裝ACE緩沖器采用螺旋槽技術(shù)。與采用節(jié)流孔工作原理的常規(guī)工業(yè)緩沖器不同，該緩沖器通過逐漸變細(xì)的螺旋槽產(chǎn)生緩沖作用。除更大化能量吸收和理想的緩沖效果。由于阻尼油用特殊硅油配制而成，產(chǎn)品接觸阻尼油旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生扭矩，即產(chǎn)品阻值，阻值的大小由阻尼油的粘度，接觸面積決定。粘度高，接觸面積大，產(chǎn)品阻值變大；反之，粘度小，接觸面積小，阻值就變小 原裝ACE緩沖器之主要結(jié)構(gòu)為本體、軸心、軸承、內(nèi)管、活塞、液壓油、彈簧等組成，當(dāng)軸心受外力沖擊將帶動活塞擠壓內(nèi)管之液壓油，液壓油受壓後將由內(nèi)管之排油孔一一排出，同時(shí)由內(nèi)管排出之液壓油也由內(nèi)管之回油孔回流到內(nèi)管；當(dāng)外力消失時(shí)，彈簧將活塞彈回始點(diǎn)等待下次的動作﹒依此原理，緩沖器將能把移動中的物體平穩(wěn)有效的停止。 調(diào)節(jié)方法： 吸震器，轉(zhuǎn)動末端的一字螺釘；較大尺寸的吸震器，轉(zhuǎn)動標(biāo)有讀數(shù)0到9的調(diào)節(jié)旋鈕。安裝完后，將機(jī)器運(yùn)行幾次，不斷轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，直到能實(shí)現(xiàn)的減速吸震效果。如果在減速吸震行程初始階段有較大沖擊，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕至讀數(shù)9或PLUS；如果在減速吸震行程結(jié)束階段有較大沖擊，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕至讀數(shù)0或MINUS。 該緩沖器是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時(shí)，在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量，緩沖器具有耗散貨車之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結(jié)構(gòu)和裝載貨物的破壞作用，提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。 |
